玉柴柴油發(fā)電機組以其結構緊湊、功率儲備大、運行穩定、調速性能好、燃油消耗低、排放低、噪音小等優(yōu)點(diǎn)被廣大用戶(hù)喜愛(ài)。近日有用戶(hù)反饋機組在運轉過(guò)程中有時(shí)候會(huì )出現從中速到低速，會(huì )發(fā)出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機機體過(guò)熱等現象，這是什么原因造成的呢？下面由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家詳細分享玉柴柴油發(fā)電機組出現敲缸的原因及解決方法。

    原因一：玉柴柴油發(fā)電機組燃油燃燒不良

發(fā)電機組噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過(guò)晚等都會(huì )造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類(lèi)故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機過(guò)熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。

解決方法：應拆下噴油器進(jìn)行檢查和調整、調整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新件，使之符合規定。

    原因二：玉柴柴油發(fā)電機組出油閥門(mén)磨損

    發(fā)電機組出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩余壓力過(guò)高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸。油門(mén)減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。

    解決方法：更換出油閥及閥座、需要提醒機手注意的是、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機，在低速運轉時(shí)，有時(shí)也會(huì )發(fā)出有節奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過(guò)程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動(dòng)波引起的敲擊，順水是前面所提的敲缸。

    原因三：玉柴柴油發(fā)電機組供油時(shí)間過(guò)早

    當發(fā)電機組的柴油機活塞向上運動(dòng)還沒(méi)達到規定的噴油位置，噴油器就開(kāi)始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發(fā)出有節奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門(mén)，敲缸聲很明顯。

    解決方法：調整發(fā)電機組的供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間延遲至符合規定的噴油時(shí)間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。

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