柴油發(fā)電機組活塞連桿組產(chǎn)生偏缸一般有氣缸、曲軸、連桿、活塞等方面的原因，下面由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家做詳細介紹。

    偏缸原因一：柴油發(fā)電機組氣缸方面

    柴油發(fā)電機組活塞在氣缸上、中、下部位向同一方向歪斜，可能是因搪缸不當，發(fā)生氣缸軸線(xiàn)與曲軸軸線(xiàn)不相垂直（向發(fā)動(dòng)機前后傾斜），氣缸軸線(xiàn)向前后位移等。

   偏缸原因二：柴油發(fā)電機組曲軸方面

    柴油發(fā)電機組活塞在氣缸上（下）部位有不同方向的歪斜，可能因連桿軸頸錐形與主軸線(xiàn)不平行，或因曲軸箱變形和曲軸軸承配合不當，使曲軸軸線(xiàn)與氣缸軸線(xiàn)不相垂直，以及曲軸彎曲等?；钊跉飧字胁课恢酶淖兺嵝狈较?，是因為連桿軸頸軸線(xiàn)與曲軸軸線(xiàn)不在同一平面內。

    偏缸原因三：柴油發(fā)電機組連桿方面

個(gè)別柴油發(fā)電機組活塞在氣缸上、中、下部位向同一方向歪斜，歪斜方向就是連桿小端的彎曲方向。在中部歪斜嚴重，上行和下行偏缸方向有改變，則為連桿扭曲。 

偏缸原因四：柴油發(fā)電機組活塞方面 

可能因柴油發(fā)電機組活塞銷(xiāo)座孔鉸偏不正。

    總之，柴油發(fā)電機組活塞連桿組偏缸不一定是單一零件的問(wèn)題，影響它的因素很多，因此，必須根據檢查情況多方分析，找出原因，加以修整。江蘇星光發(fā)電設備有限公司創(chuàng )始于1974年，致力于柴油發(fā)電機組設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)。40余年來(lái)，公司依靠擁有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力、先進(jìn)的檢測設備、精細的生產(chǎn)工藝、完善的質(zhì)量管理體系、專(zhuān)業(yè)的制造技術(shù)，贏(yíng)得郵電、金融、石化、冶金、交通等各方面的大力支持！如需了解更多詳情歡迎登錄：www.69132221.cn