我公司自1992年開(kāi)始，一直為“國家內燃機發(fā)電機組質(zhì)量監督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠(chǎng)商。公司擁有先進(jìn)的檢測設備、精湛的生產(chǎn)工藝、專(zhuān)業(yè)的制造設計、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實(shí)力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全國各地，隨時(shí)為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)！
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柴油發(fā)電機組連桿的扭曲往往是由于內燃機超負荷和突爆等原因造成的，發(fā)電機組連桿一旦扭曲，不僅降低了它本身的強度，還給活塞組與氣缸帶來(lái)不正常的縱向磨損。因此，用戶(hù)在修理時(shí)必須認真、準確地對連桿進(jìn)行檢驗和校正。下面由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分析下柴油發(fā)電機組連桿“扭曲度”的檢驗與校正方法。
一、柴油發(fā)電機組連桿扭曲度的檢驗
檢查柴油發(fā)電機組連桿的扭曲時(shí)，應使活塞銷(xiāo)緊靠槽塊座的側面，觀(guān)察兩邊的間隙，若間隙不一樣，說(shuō)明連桿發(fā)生扭曲。其兩邊間隙差應在0.05-0.1mm范圍內，如果超出此值，應進(jìn)行校正。
二、柴油發(fā)電機組連桿扭曲的校正
校正柴油發(fā)電機組連桿扭曲的方法，如上左圖所示，將校扭曲的兩根杠桿夾住連桿兩邊，不帶螺孔的一根杠桿應放在間隙大的一邊，逐漸旋緊壓力螺釘，迫使兩根杠桿向兩邊分開(kāi)，漸漸將連桿反扭，邊校正邊檢查，直至連桿校正為止。
在沒(méi)有柴油發(fā)電機組連桿校正器時(shí)，可用管子鉗進(jìn)行校正。其方法是：將柴油發(fā)電機組連桿的大頭夾緊在虎鉗上，根據扭曲的方向利用管子鉗扳正，如上右圖所示，邊校正邊檢查，直至校正為止。
通過(guò)以上由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組連桿“扭曲度”的檢驗與校正方法的學(xué)習，您是否對其有進(jìn)一步的了解呢？我公司創(chuàng )始于1974年，四十余年專(zhuān)業(yè)發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)商，廠(chǎng)家直銷(xiāo)，品質(zhì)保證，長(cháng)期為用戶(hù)提供技術(shù)咨詢(xún)，免費調試，免費檢修，免費培訓服務(wù)。網(wǎng)址：www.69132221.cn
