柴油發(fā)電機組軸類(lèi)零件很多，如曲軸、凸輪軸、傳動(dòng)軸等。軸類(lèi)零件的常見(jiàn)損傷形式有彎曲、磨損與斷裂等。下面由發(fā)電機廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家詳細介紹下。

    （一）彎曲檢驗

    凡軸類(lèi)零件的軸線(xiàn)必須與其旋轉軸線(xiàn)一致，否則說(shuō)明該軸有彎曲變形。如圖2-9所示，軸1未彎曲前的軸線(xiàn)為AA,產(chǎn)生彎曲后的軸線(xiàn)為BB。檢驗軸彎曲度時(shí)，一般用微分表2的觸點(diǎn)抵住軸1的中央部位（若曲軸或凸輪軸軸頸為單數，測中間軸頸即可；若軸頸為雙數，應測靠中間的兩軸頸，并取最大值），轉動(dòng)軸時(shí)，微分表長(cháng)指針所指的最大讀數與最小讀數之差，即為軸在徑向圓上的跳動(dòng)量。

    對于某些形狀較簡(jiǎn)單的軸，可直接放在平板上滾動(dòng)，滾動(dòng)時(shí)觀(guān)察軸與平板間漏光度的變化，據此判斷此類(lèi)零件是否彎曲。

    （二）磨損檢驗

    軸形零件的外形比較復雜，有的為曲拐（如曲軸），有的為管狀（如半軸套筒），有的為棒形（如轉向節銷(xiāo)）等，而其檢驗磨損的部位均為軸頸。

    圖2-10為測量曲軸連桿軸頸的磨損。在同一橫斷面上測出的差數最大值之一半為圓度；同一縱斷面上測出的差數最大值之一半為圓柱度。

    軸頸的一端或兩端有承受推力的臺肩端面時(shí)，還應檢驗軸頸的長(cháng)度和圓的半徑。

    在機型單一且生產(chǎn)規模較大的修理單位，可采用各種專(zhuān)用的界限量規來(lái)測定軸頸的磨損量，以提高檢驗工效。

    （三）斷裂檢驗

可用檢視法、探測法檢驗。

各位通過(guò)以上對柴油發(fā)電機組軸類(lèi)零件常見(jiàn)損傷形式有彎曲、磨損與斷裂等檢驗方法的學(xué)習，您是否對它們有進(jìn)一步的了解呢？我公司是專(zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)商，擁有一流的檢測設備、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、專(zhuān)業(yè)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力。咨詢(xún)熱線(xiàn)：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉載】