按照零件的結構形狀分類(lèi)，機械設備零件可分為殼（蓋）類(lèi)、軸（孔）類(lèi)，齒輪類(lèi)、軸承類(lèi)和彈簧類(lèi)五種基本類(lèi)型。下面由發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司對為大家介紹下典型零件的技術(shù)檢驗方法。

    一、殼（蓋）類(lèi)零件的檢驗

    機械設備殼（蓋）類(lèi)零件主要是指氣缸體、氣缸蓋和飛輪殼等。殼（蓋）類(lèi)零件常見(jiàn)的損傷模式有殼體裂紋、殼蓋上螺紋損傷、殼體孔壁磨損、殼（蓋）結合面不平以及殼體件產(chǎn)生位置偏差等。

    （一）殼體裂紋的檢驗

    殼體有無(wú)裂紋、一般情況可通過(guò)直觀(guān)配合敲擊聽(tīng)音發(fā)現。由于應力易在殼體斷面急劇變化處和軸承座孔處集中，故對這些部位的檢驗最好使用放大鏡檢驗。對于氣缸體的隱弊裂紋，須經(jīng)水壓試驗才能發(fā)現。

    （二）螺紋損傷的檢驗

     螺紋損壞發(fā)生在螺紋口處較多，故用檢視法進(jìn)行檢驗。要求損壞不超過(guò)兩扣。對于螺孔的檢驗，可用與螺紋相配合的螺栓做旋入試驗，以螺栓能順利旋到底且無(wú)松動(dòng)感覺(jué)為合格，否則應進(jìn)行修理。

    （三）孔壁磨損檢驗

     殼體孔壁磨損一般可用檢視法做初步檢驗。但對要求較高的氣缸等孔壁的磨損，需用量缸表或內徑千分尺進(jìn)行測量，以確定其圓柱度和網(wǎng)度。對于軸承座孔與軸孔的磨損電也可以進(jìn)行配合檢驗，如有松曠，應插入厚薄規確定其是否超過(guò)規定標準。

    （四）殼（蓋）結合面的平面度檢驗

    檢驗殼（蓋）結合面的平面度，可按如下圖所示的方法測量。即將長(cháng)于被測件平面的直尺邊緣，逐一沿測量線(xiàn)AA、A1A1、BB、B1B1、CC、C1C1放置，并且用厚薄規測量直尺邊緣與被測件平面之間的間隙，以確定被測件結合面的平面度。也可將兩個(gè)互相結合的零件（如氣缸體與氣缸蓋）扣合在一起，用厚薄規測量其間的間隙，以確定被測件結合平面的平面度。

 
圖為檢驗殼體結合面平面度的方法

星光公司提醒各位用戶(hù)：對于不規則的環(huán)形窄平面（如氣缸體底平面）。檢驗其平面度時(shí)，必須用平板與零件被檢平面相接觸，然后用厚薄規測量其間的間隙，以確定殼體結合而的平面度。

各位通過(guò)以上由發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司對為大家分享的典型零件的技術(shù)檢驗方法，希望對大家有幫助。我公司創(chuàng )始于1974年，為江蘇星光動(dòng)力集團全資子公司，是國內生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一。我公司設有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部，長(cháng)期為用戶(hù)提供技術(shù)咨詢(xún)，免費調試，免費檢修，免費培訓服務(wù)。服務(wù)熱線(xiàn)：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉載】