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我公司自1992年開(kāi)始，一直為“國家內燃機發(fā)電機組質(zhì)量監督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠(chǎng)商。公司擁有先進(jìn)的檢測設備、精湛的生產(chǎn)工藝、專(zhuān)業(yè)的制造設計、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實(shí)力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全國各地，隨時(shí)為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務(wù)！

江蘇星光柴油發(fā)電機組

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技術(shù)支持

柴油發(fā)電機組常見(jiàn)的錯誤操作有哪些？

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2018-03-04] [瀏覽次數：]
  隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機組作為一種獨立的供電設備，能夠迅速啟動(dòng)滿(mǎn)足負載需要的交流電，在確保企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行等方面發(fā)揮著(zhù)積極作用。而用戶(hù)在使用機組過(guò)程應學(xué)會(huì )正確的操作方法，以免給機組帶來(lái)不必要的損失。下面由星光小編給大家介紹下柴油發(fā)電機組常見(jiàn)的錯誤操作行為。
  
  錯誤操作一：柴油發(fā)電機組在機油不足時(shí)運轉。這種情況會(huì )使機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過(guò)程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

  錯誤操作二：柴油發(fā)電機組帶負荷急停機或突然卸除負荷后，立刻停機。機組的柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機組停機時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì )使摩擦面含油不足，當機組再次啟動(dòng)時(shí)會(huì )因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機組熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
柴油發(fā)電機正確操作

  錯誤操作三：柴油發(fā)電機組冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉。冷機啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機組的柴油機冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時(shí)再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

  錯誤操作四：柴油機冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)。若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機組轉速急劇升高，會(huì )造成機上的有些摩擦面因為產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

  錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過(guò)高的情況下運轉柴油發(fā)電機組。冷卻水量不足會(huì )降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機油的油溫過(guò)高，也會(huì )引起柴油機過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時(shí)還會(huì )產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機組過(guò)熱還會(huì )惡化柴油機燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

  以上是由江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組常見(jiàn)的五個(gè)錯誤操作行為，希望各位用戶(hù)在使用機組是加強重視，避免不良操作，以便延長(cháng)機組的使用壽命。如需了解更多詳情，歡迎撥打星光熱線(xiàn)：13878198542

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