在柴油發(fā)電機組內燃機大修時(shí)，有需要對活塞環(huán)的更換，那么活塞環(huán)怎么裝配？需要注意哪些事項呢？
一、裝配
安裝活塞環(huán)一般采用專(zhuān)用工具--活塞環(huán)鉗，在沒(méi)有專(zhuān)用工具的條件下，也可用三塊鐵片或平口旋具安裝（圖3-34）。
二、注意事項
為了改善活塞環(huán)的工作條件，使活塞環(huán)與氣缸更好地走合，有些活塞環(huán)采用了不同的斷面，在安裝時(shí)要特別注意。
氣環(huán)的基本斷面形狀是矩形［圖3-35（a）］。矩形環(huán)易于制造，應用廣泛，但磨合性較差，不能滿(mǎn)足內燃機強化的要求。這種普通的壓縮環(huán)可隨意安裝在氣環(huán)槽內。
有的內燃機采用錐面環(huán)結構［圖3-35（b）及圖3-35（c）］。這種環(huán)的工作表面制成0．5°～1.5°的錐5°~1.角，以使環(huán)的工作表面與缸壁的接觸面小，因而可以較快地磨合。錐角還兼有刮油的作用。但錐面環(huán)的磨損較快，影響使用壽命。安裝時(shí)有棱角的一面朝下。
有些內燃機采用扭曲環(huán)［圖3-35（d）及圖3-35（e）］。扭曲環(huán)的內圓上邊緣或外圓下邊緣切去一部分，形成臺階形斷面。這種斷面內外不對稱(chēng)，環(huán)裝入氣缸受到壓縮后，在不對稱(chēng)內力的作用下產(chǎn)生明顯的斷面傾斜，使環(huán)的外表面形成上小下大的錐面，這就減小了環(huán)與缸壁的接觸面積，使環(huán)易于磨合，并具有向下刮油的作用。而且環(huán)的上下端面與環(huán)槽的上下端面在相應的地方接觸，既增加密封性，又可防止活塞環(huán)在槽內上下竄動(dòng)而造成的泵油和磨損。這種環(huán)目前使用較廣泛。安裝扭曲環(huán)時(shí)，必須注意它的上下方向，不能裝反，內切口要朝上，外切口要朝下。
在一些熱負荷較大的內燃機上，為了提高氣環(huán)的抗結焦能力，常采用梯形環(huán)［圖3-35（f）］。這種環(huán)的端面與環(huán)槽的配合間隙隨活塞在側向力作用下做橫向擺動(dòng)而改變，能將環(huán)槽中的積炭擠碎，防止活塞環(huán)結焦卡住。這種環(huán)同普通的壓縮環(huán)，可隨意安裝在氣環(huán)槽內。
還有一種桶面環(huán)［圖3-35（g）］，它的工作表面呈凸圓弧形，其上下方向均與氣缸壁呈楔形，易于磨合，潤滑性能好，密封性強。這種環(huán)已普遍用于強化內燃機上。這種環(huán)同普通的壓縮環(huán)，可隨意安裝在氣環(huán)槽內。
圖3-36所示為普通油環(huán)的斷面形狀。一般內燃機的油環(huán)多采用如圖3-36（f）所示的結構，這種環(huán)可任意安裝。有些內燃機的油環(huán)，在工作表面的單向或雙向、同向或反向倒出錐角［圖3-36（a）、（b）、（c）］，以提高刮油能力。安裝時(shí)圖3-36（a）、（c）可以任意安裝，圖3-36（b）要使有圓角的一面朝上。有的內燃機將油環(huán)工作表面加工成鼻形［圖3-36（d）］，其刮油能力更好。也有的內燃機將兩片單獨的油環(huán)裝在同一環(huán)槽內［圖3-36（e）其作用不僅能使回油通道增大，而且由于兩個(gè)環(huán)片彼此獨立運動(dòng)，較能適應氣缸的不均勻磨損和活塞擺動(dòng)。在安裝時(shí)，以上兩種環(huán)都要使有圓角的一面朝上。
活塞環(huán)與活塞同時(shí)裝入氣缸時(shí)，各環(huán)的開(kāi)口位置應與活塞銷(xiāo)的位置成45°以上，相鄰兩環(huán)的開(kāi)口應錯開(kāi)120°～180°，最好錯開(kāi)180°。
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