柴油發(fā)電機組潤滑系統故障：（1）排氣冒藍煙；（2）濺油聲音大；（3）柴油發(fā)電機運轉無(wú)力。
故障原因：
1）燃油漏入機油盆：柴油機噴油泵柱塞副磨損過(guò)大、噴油器針閥關(guān)閉不嚴或針閥卡死在開(kāi)啟位置；活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過(guò)大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。
2）水滲入機油盆：汽缸墊沖杯；與水套相通的氣缸壁產(chǎn)生裂紋：濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。
掃除方法：
首先抽出機油標尺檢查機油是否過(guò)稀。若發(fā)現機油油面增高并且很稀時(shí)，應進(jìn)一步查找原因，看是否有水或燃油漏入而沖淡機油，引起過(guò)稀。其檢查方法是：
抽出機油標尺，滴幾滴機油在紙上觀(guān)察機油顏色并聞氣味。如機油呈黃乳色。且無(wú)其他氣味，說(shuō)明是水進(jìn)入了曲軸箱，應檢查氣缸墊是否沖壞、缸體水道是否有裂紋、濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈是否安裝正確或損壞。
如果聞到機油中有燃油味，應啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機觀(guān)察其是否運轉良好，若啟動(dòng)柴油機后排氣管冒黑煙，則應檢查噴油器的針閥是否正常關(guān)閉，若有滴漏，應予維修。若發(fā)動(dòng)機在正常工作溫度下動(dòng)力不足，則應檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油，活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙是否過(guò)大，并進(jìn)行更換或檢修。
以上檢查維修完畢后，必須將舊機油放出，并清洗潤滑系統，再重新加入規定量的合適牌號的新機油。
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