柴油發(fā)電機組是由發(fā)動(dòng)機、交流同步發(fā)電機和控制箱（屏）三部分組成。其中，發(fā)動(dòng)機是機組產(chǎn)生動(dòng)力的部分，最易產(chǎn)生故障。實(shí)踐證明：機組產(chǎn)生故障的原因是多種多樣的，但歸根結底不外乎內部原因和外部原因兩個(gè)方面。
1．內部原因
（1）材料及油料的性質(zhì)：在設計制造過(guò)程中，要根據發(fā)電機組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當、材質(zhì)不符合規定和選用了不適當的代用品是零件產(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要原因。內燃機上所用的各種材料和油料的性質(zhì)，歸納起來(lái)不外乎是物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機械性質(zhì)三個(gè)方面。內燃機的許多故障正是由于外界因素的影響，通過(guò)這些性質(zhì)而起作用的結果。如金屬材料受力過(guò)大后會(huì )產(chǎn)生變形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下會(huì )氧化，在各種載荷下會(huì )產(chǎn)生疲勞損傷；非金屬材料會(huì )產(chǎn)生老化；油料中所含的酸性物質(zhì)對金屬有腐蝕作用，并會(huì )使油料變質(zhì)等。
（2）機件的結構特點(diǎn)：內燃機各系統機件在結構形式上各有特點(diǎn)。在工作中，外界因素往往通過(guò)這些特點(diǎn)起作用，使相關(guān)機件產(chǎn)生故障。例如：由于發(fā)動(dòng)機水套的本身結構特點(diǎn)，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。
（3）機件的工作特點(diǎn)：直接接觸并有相對運動(dòng)的機件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損，例如，內燃機的活寒環(huán)直接與氣缸接觸，按工作過(guò)程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復直線(xiàn)運動(dòng)，例如，在發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。
2．外部原因
（1）使用不當：使用人員沒(méi)有按照操作規程使用機器。如經(jīng)常低速運轉、沒(méi)有暖機就迅速增加負荷、機油壓力過(guò)低等都會(huì )加速機件的磨損；工作時(shí)間過(guò)長(cháng)、負荷變化過(guò)大、長(cháng)期超負荷運行等也會(huì )引起零件的過(guò)早損壞。
（2）維護不良：在維護機器時(shí)，沒(méi)有嚴格按照規定的技術(shù)要求完成各項工作，或者采取了錯誤的操作方法，造成人為故障等。在平時(shí)的維護保養中，要及時(shí)更換機油、定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行機器的日常維護和一、二、三級保養。
（3）修理質(zhì)量不高：在修理過(guò)程中，如果加工不當，沒(méi)有達到修理技術(shù)要求，如各零件的配合間隙（或公盈）不當、表面粗糙度不夠、裝配時(shí)清洗不干凈等都會(huì )使機組在使用過(guò)程中產(chǎn)生故障。裝配過(guò)程中各零件之間的相互位置精度也很重要，若達不到要求，會(huì )引起附加應力，產(chǎn)生偏磨等不良后果，加速機件的失效。
建立合理的維護保養制度，嚴格執行發(fā)電機組的技術(shù)保養和使用操作規程，是保證柴油發(fā)電機組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。此外，需定期對使用維修人員進(jìn)行培訓，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。
如需了解更多和相關(guān)報價(jià)歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓
掃一掃 關(guān)注微信
