柴油發(fā)電機調速器是一種自動(dòng)調節噴油泵供油量的裝置。它能夠根據柴油發(fā)電機外部負荷的變化，自動(dòng)地調節噴油泵的供油量，使柴油發(fā)電機以較穩定的轉速進(jìn)行運轉， 從而保證柴油發(fā)電機既不會(huì )生超速,又不會(huì )在怠速時(shí)造成停機。下面來(lái)看看調速器容易出現的故障。
（1）“游車(chē)”（調速器拉桿往復幅度大而頻繁）“游車(chē)”的主要原因：①調速彈簧久用變形。②飛錘銷(xiāo)孔磨損松動(dòng)。③油泵調節齒圈和齒條配合不當。④飛錘張開(kāi)和收攏距離不一致。⑤齒條銷(xiāo)孔和拉桿與拉桿銷(xiāo)子配合間隙太大。⑥調速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動(dòng)，使噴油泵凸輪軸游動(dòng)間隙過(guò)大。
（2）“飛車(chē)”指柴油發(fā)電機轉速失去控制,轉速大大超過(guò)規定的最高使用轉速。 飛車(chē)的主要原因：①柴油機轉速過(guò)高（如改變了限制最高供油量的鉛封）。②調速彈簧折斷。③齒條和拉桿連接的銷(xiāo)子脫落。④拉桿與拉桿連接的銷(xiāo)子脫落。⑤飛錘卡住。⑥調速器殼內機油加入過(guò)多。⑦（噴油泵）齒條卡住使供油量處在最大位。⑧（噴油泵）柱塞裝錯使供油量大。
（3）轉速不穩 轉速不穩的主要原因：①各缸供油量不一致。②噴油嘴噴孔堵塞或滴油。③調速器拉桿橫銷(xiāo)松動(dòng)。④柱塞彈簧斷裂。⑤出油閥彈簧斷裂。⑥飛錘磨損。
（4）怠速轉速不能達到 怠速轉速不能達到的主要原因：①油門(mén)手柄未放到底。②飛錘有輕微卡住。③彈簧座卡住。④調節齒圈和齒條有輕微卡住。
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