柴油發(fā)電機出油閥密封錐面的磨損是由于出油閥在起減壓作用時(shí)，出油閥彈簧與高壓油管中高壓油的殘余壓力促使閥芯向閥座密封錐面撞擊，同時(shí)與柴油中雜質(zhì)（磨料）的作用所造成。減壓環(huán)帶與座孔的磨損主要是柴油中雜質(zhì)的作用所造成的。
如果出油閥有污物墊起而使其密封不嚴，可用汽油清洗干凈后裝復使用。如果出油閥錐面因磨損因密封不嚴，可在錐面上稍涂以氧化鉻和機油研磨即可。研磨后，用汽油洗凈，經(jīng)過(guò)研磨的表面，須無(wú)溝痕和弧線(xiàn)，密封應嚴密。磨損嚴重則應更換。如果減壓環(huán)帶磨損過(guò)度，則表面程陰暗色，仔細看（或放大）有溝槽，則應更換。
噴油泵不供油故障原因：
①油箱中無(wú)油或油開(kāi)關(guān)未打開(kāi)。
②柴油濾清器培塞。
③油路中存有大量空氣。
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⑤柱寨偶件（柱寨與柱塞套筒）過(guò)度磨損。
⑥柱寒卡住。
⑦柱塞的螺旋槽位置裝錯。
⑧出油閥磨損過(guò)度或出油閥有污物墊起。
⑨出油閥彈簧折斷或彈力減弱。
⑩出油閥與柱塞套筒的平面接觸不嚴（如有雜質(zhì)），導致柴油從接觸面的縫隙中句掉，頂不開(kāi)出油閥而造成噴油泵不供油。
?出油閥墊破裂。如果是各缸均不供油，則柴油機根本不能工作。如果是個(gè)別缸不供油，則柴油機啟動(dòng)難，就是啟動(dòng)了，工作也不平穩。
解決方法：
①檢查柴油箱是否有柴油，油箱開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，油箱的通氣孔是否堵塞。
②旋開(kāi)柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流（視不同的機型而定）。如在放氣螺釘處流出的柴油中夾有氣泡，說(shuō)明油路中已有空氣漏入，應查明原因，是油箱內的柴油不足，還是油管接頭松動(dòng)或油管破裂及各密封墊不嚴密。排除故障后，繼續用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夾氣泡為止。然后旋緊放氣螺釘及手油泵。如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流時(shí)，覺(jué)得來(lái)油不暢，說(shuō)明低壓油路有堵之處，應檢查柴油濾清器及低壓油路是否堵塞，如果低壓油路中有漏油之處也會(huì )引起來(lái)油不暢，若經(jīng)檢查均屬良好，則故障就在輸油泵內部，應拆卸檢查。
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