為了迅速準確地排除柴油發(fā)電機組發(fā)動(dòng)機故障，在沒(méi)有弄清楚故障原因之前，不要亂拆發(fā)動(dòng)機。一般，先通過(guò)全面檢查和認真分析，初步明確了產(chǎn)生故障的可能原因后，先從故障產(chǎn)生一步是排除故障全過(guò)程的關(guān)鍵。下面分享一下一些有效、簡(jiǎn)單實(shí)用的判斷、排除故障的方法。
一、隔斷法：常用的停缸法，也是隔斷法的一種，即依次使多缸機的某一缸停止供油，以便對該缸進(jìn)行檢查，或根據故障現象的變化，分辨故障是局部性的還是普通性的，例如發(fā)現排氣斷續冒煙，在停止某缸工作后，故障現象消失，則表明故障部位在該缸，應進(jìn)一步分析查找該缸產(chǎn)生此故障的原因；若分別將各缸斷缸后，故障現象并無(wú)明顯變化，則表明此故障不是個(gè)別缸的故障。應查找對各缸工作都有影響的原因。在分析電氣設備故障時(shí)，有時(shí)候也可采用隔斷法，將某部分從電路中暫時(shí)隔除，以判斷故障部位。
二、比較法：分析故障時(shí)，如對某一零件有懷疑，可采用該零部件用備件替換或與相同件對換的比較法。根據故障現象的變化，來(lái)判斷該零部件是否發(fā)生故障，或者判明發(fā)生的部位。例如：當懷疑第二缸的噴油器發(fā)生故障時(shí)，用一只調校好的噴油器替換工作，如果故隆消除，則表明原來(lái)裝在第二缸上的噴油器有故障；如果故障現象不隨之消失，則表明故障是由其他原因引起的。
三、驗證法：對柴油發(fā)電機組的某些故障部位或部件，采用試探性地拆卸、調整等措施來(lái)觀(guān)察故障現象的變化，從而驗證故障分析的結論是否符合實(shí)際，或者作為彌補由于經(jīng)驗不足，不能肯定故障所在而經(jīng)常采用的方法。當幾種不同原因造成的異?，F象同時(shí)出現，或者故障原因與調整不當有關(guān)時(shí)，往往不易分辨故障的原因。在這種情況下，采用驗證法也可以收到較好的效果。例如懷疑氣缸套磨損嚴重，是某缸壓縮不良導致的，可向該缸灌少許機油（約4～5g），若壓縮力提高了，則說(shuō)明懷疑屬實(shí)。
四、變速法：如果發(fā)電機組內燃機有故障，在升高或降低內燃機轉速的瞬間，故障現象可能有變化。我們在觀(guān)察故障現象的時(shí)候，應選擇適宜的轉速，使故障現象表現得更為突出。一般而言，多采用低速運轉，因為，內燃機轉速低，故障現象持續時(shí)間長(cháng)，便于觀(guān)察。比如柴油發(fā)電機組的內燃機配氣機構由于氣門(mén)間隙過(guò)大而引起“噠噠噠”的敲擊聲，采用這種方法就可以很快加以排除。
小結：分析故障時(shí)應盡可能減少拆卸。盲目地亂拆卸，或者由于思路混亂與僥幸心理而輕易拆卸，不僅會(huì )拖長(cháng)故障排除的時(shí)間，延誤使用，而且有可能造成不應有的損壞或引起新的故障。拆卸只能作為在經(jīng)過(guò)周密分析后而采用的最后手段。
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