車(chē)載電站的車(chē)廂外形尺寸及承重重量需要滿(mǎn)足國家相關(guān)規定，上路前需要在國家車(chē)管所進(jìn)行產(chǎn)品目錄登記，并掛車(chē)牌，因此，車(chē)載電站箱體設計時(shí)必須按照國家電源車(chē)產(chǎn)品目錄的規定尺寸進(jìn)行。
1）配重平衡性：汽車(chē)重心位置的高低以及前后的位置對汽車(chē)的安全駕駛都有較大的影響，在對車(chē)載電站車(chē)廂進(jìn)行設計時(shí)，應該考慮車(chē)廂內所有配件所處的位置和重量并進(jìn)行綜合重心的計算；原則上，x軸的重心應處于前后輪中心偏后，靠近后輪位置，在Y軸上所有大型物件都以左右兩車(chē)輪的中軸線(xiàn)為中心進(jìn)行對稱(chēng)布置，小物件按功能及重量進(jìn)行合理的分配布置，重心位置應處于左右輪中心或略偏路中一側，在Z軸應盡量降低其重心。
2）進(jìn)、排風(fēng)通風(fēng)量：電源車(chē)應充分考慮到機組正常運行時(shí)所需的最低進(jìn)、排風(fēng)量，否則將會(huì )嚴重影響機組的功率輸出、使機組的溫升較高、頻繁發(fā)生故障、甚至會(huì )縮短柴油發(fā)電機組的使用壽命。通常機組排風(fēng)口的面積應略大于水箱的有效面積，保證排風(fēng)口處的風(fēng)速能夠在和風(fēng)以?xún)龋ā?m／s），從降低風(fēng)阻考慮，排風(fēng)口離前面障礙物的距離應在600mm以上，如圖6-7所示，車(chē)載電站廂體進(jìn)風(fēng)量應大于機組的排風(fēng)量和燃氣量的總和。
3）降噪：車(chē)載電站作為一種全天候工作的備用電源，工作地點(diǎn)不固定，必須做好降噪處理，車(chē)載電源的降噪處理：①排風(fēng)降噪；②進(jìn)、排風(fēng)口降噪；③墻面降噪。
4）控制屏及輸出斷路器的布置：機組控制屏及斷路器柜位于廂體后部一側，打開(kāi)透視門(mén)可對控制屏及斷路器進(jìn)行操作，機組正常工作時(shí)，將透視門(mén)關(guān)團，將噪聲隔絕在廂體內，可通過(guò)透視窗觀(guān)察機組參數。這種布置方式在操作機組時(shí)，人不需進(jìn)入高風(fēng)速、高噪聲的廂體操作方便，如圖6-13所示。
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