組合式低噪聲方艙電站可用于無(wú)機房降噪條件的場(chǎng)所，機組不必建造機房，可以露天停放，主要用于通信樞紐站的應急備用電力系統。組合式低噪聲方艙電站包括柴油機、發(fā)電機、安裝底座、冷卻水箱、啟動(dòng)蓄電池組、減振橡膠墊、組合式降噪方艙、排煙消聲裝置、日用油箱、系統集成的控制和開(kāi)關(guān)柜等。那下面來(lái)跟江蘇星光動(dòng)力小編來(lái)看看組合式低噪聲方艙電站有有哪些特點(diǎn)？
（1）易拆易裝的整體結構
組合式方艙把日用油箱、控制開(kāi)關(guān)柜和進(jìn)風(fēng)消聲器固定在控制柜方艙，機組整體固定在動(dòng)力方艙，排風(fēng)消聲器和排煙消聲系統固定在消聲器方艙，進(jìn)風(fēng)擴展艙和排風(fēng)擴展艙分別安裝電動(dòng)百葉窗，可以控制進(jìn)、排風(fēng)的方向。動(dòng)力擴展艙起連接作用。這6個(gè)小方艙分別在其接口處用螺栓和密封條連接。排煙管、油管分別用法蘭和密封墊片連接，電纜用母排連接。在結構設計上充分考慮方艙拆裝的工藝性和可靠性。
組合式結構能拆易合，方便道路運輸，降噪方艙由控制柜方艙、動(dòng)力方艙、消聲器方艙、展艙、動(dòng)力擴展艙和排風(fēng)擴展艙6個(gè)小方艙組合而成。能拆易合，到達使用地點(diǎn)后再拼裝成整體，方便移動(dòng)和道路運輸。
（2）降噪裝置的功率損失小
一般來(lái)說(shuō)，方艙降噪處理改變了機組正常的工作環(huán)境，如果處理不好，將會(huì )影響機組的功率輸出，嚴重時(shí)會(huì )停機保護。通過(guò)對機組進(jìn)、排風(fēng)量和排氣背壓的準確設計，把握了滿(mǎn)功率輸出和降噪的平衡點(diǎn)，確保機組在滿(mǎn)足通風(fēng)冷卻及允許排氣背壓條件下實(shí)現低噪聲工作的要求，達到了額定功率低噪聲工作的目的。
降噪裝置的功率損失很小，滿(mǎn)足額定功率低噪聲工作。大功率柴油發(fā)電機組運行時(shí)，通常會(huì )產(chǎn)生110dB（A）以上的噪聲，必須對振動(dòng)、噪聲進(jìn)行控制。本項目降噪方艙通過(guò)減振和隔振裝置，以及機艙采用高效吸音材料，用降噪消聲裝置對進(jìn)、排氣系統進(jìn)行降噪處理，滿(mǎn)足了國家環(huán)保要求。
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