柴油發(fā)電機組容量的估算是十分重要也是比較復雜的問(wèn)題，容量過(guò)小，無(wú)法帶全部負載或者在啟動(dòng)大功率負載時(shí)導致突然停機；容量過(guò)大，投資及維護成本高，造成經(jīng)濟浪費。而且根據柴油機的特性，如果在小負載下長(cháng)期工作，將造成活塞環(huán)、噴油嘴積炭嚴重，氣缸磨損加劇等損壞機組的不良后果。所以在容量估算時(shí)需要考慮多方面的因素，包括：使用環(huán)境、負載的類(lèi)型和預留裕量等內容。
（1）使用環(huán)境
不同的工作環(huán)境會(huì )影響機組的輸出功率。工作環(huán)境主要包括環(huán)境溫度、海拔和相對濕度。當環(huán)境溫度、海拔過(guò)高時(shí)，空氣密度降低，機組運行時(shí)燃燒所需氧氣供應量減少，機組的輸出功率應做相應的下調。換而言之，選用的機組功率要比負載的功率絕對值高。柴油發(fā)電機組的額定功率是在標準狀態(tài)環(huán)境下滿(mǎn)負載運行時(shí)測得，即：進(jìn)氣溫度為27℃，海拔為152.4m，相對濕度為60％。當超過(guò)該標準時(shí)，標定功率就要有所折扣了，具體的折扣計算方法見(jiàn)本章內容。
值得注意的是，電控柴油機采用了電子噴油控制技術(shù)，通過(guò)對安裝在發(fā)電機上的電子控制單元對進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣壓力、燃油溫度的精確測量，控制每個(gè)噴油器的噴油正時(shí)和噴油量，使得機組在非標準環(huán)境下有較小的功率下降。
（2）負載的類(lèi)型
不同類(lèi)型的負載對發(fā)電機組容量要求相差是很大的，負載類(lèi)型一般分為電阻性、電感性等線(xiàn)性負載與內含整流電路的非線(xiàn)性負載（又稱(chēng)整流性負載）。阻性負載如燈泡、電爐子、烤箱等，感性負載如空調、機床、水泵等，非線(xiàn)性負載如UPS、電子計算機、程控交換機、PLC設備等。帶電阻性負載時(shí)，發(fā)電機組的容量只需要略大于負載功率。但是在帶電感性負載和非線(xiàn)性負載時(shí)，容量就需重新計算。
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