應急發(fā)電機組主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況、事故停電或瞬間停電，通過(guò)應急發(fā)電機組迅速恢復并延長(cháng)一段供電時(shí)間，這類(lèi)用電負載為一級負載。對斷電時(shí)間有嚴格要求的設備、儀表以及計算機系統，除配備發(fā)電機組外，還應配備蓄電池或UPS電源。
應急發(fā)電機組的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：一是作應急用，連續工作的時(shí)間不長(cháng)，一般只需要運行幾小時(shí)（小于12h）；二是作備用，應急發(fā)電機組平時(shí)是處于停機等待狀態(tài)，只有當主用電源全部故障斷電后，應急發(fā)電機組才啟動(dòng)運行，并為緊急用電負載供電，當主用電源恢復后，隨即切換停機。
1）應急柴油發(fā)電機組發(fā)電機容量的確定
應急柴油發(fā)電機組的額定容量為經(jīng)大氣修正以后的12h額定容量，其容量應能滿(mǎn)足緊急用電的計算總負載，并按發(fā)電機容量能滿(mǎn)足一級負載中單臺最大容量電動(dòng)機啟動(dòng)的要求進(jìn)行校驗。應急發(fā)電機一般選用三相無(wú)刷交流同步發(fā)電機，其額定輸出電壓為400V。
2）應急柴油發(fā)電機組臺數的確定
根據應急負載容量一般只設置1臺應急柴油發(fā)電機組，也可以選用2臺以上機組并聯(lián)運行供電。由于并機技術(shù)的進(jìn)步，目前數據中心應急備用電源已有20臺以上柴油發(fā)電機組并聯(lián)應用實(shí)例。當選用多臺柴油發(fā)電機組時(shí)，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用的燃料性質(zhì)應一致，以便運行維修保養及共用備件，當應急備用的發(fā)電機組有2臺時(shí)，自啟動(dòng)裝置應使2臺機組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)延時(shí)確認以后，發(fā)出自啟動(dòng)指令，如果第1臺機組連續3次自啟動(dòng)失敗，應發(fā)出報警信號，并自動(dòng)啟動(dòng)第2臺機組。
3）應急柴油發(fā)電機組的選擇
應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、高可常性、同容量的柴油發(fā)電機組。高速、增壓柴油機單機容量較大，占地空間較小，柴油機選配電子調速裝置，調速性能較好。發(fā)電機宜選配無(wú)刷勵磁的同步發(fā)電機。
4）應急柴油發(fā)電機組的控制
應急柴油發(fā)電機組的控制應具有快速子啟動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當主用電源故障斷電后，應急機組應能快速自啟動(dòng)并恢復供電，一級負載的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒，應根據具的情況確定。當重要工程的主用電源斷電以后，首先要有3-58的確認時(shí)間，應避開(kāi)瞬時(shí)電壓第及電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間，然后，在發(fā)出啟動(dòng)應急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出，機組開(kāi)始啟動(dòng)、升速到能帶全負載需要一段時(shí)間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過(guò)程，使緊急加載時(shí)的機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規定：預潤滑及暖機過(guò)程可以根據不同情況預先進(jìn)行。使機組隨時(shí)處于預潤滑及暖機狀態(tài)，以便隨時(shí)快速啟動(dòng)，盡量縮短故障斷電時(shí)間。
應急柴油發(fā)電機組投入運行以后，為了減少突加負載時(shí)的機械和電流沖擊，在滿(mǎn)足供電要求的情況下，緊急負載最好按時(shí)間間隔分級增加。自動(dòng)化柴油發(fā)電機組自啟動(dòng)成功后的首次允許加載量為：對于額定功率小于250kW的發(fā)電機組，首次允許加載量不小于50％的額定負載：對于額定功率大于250kW的發(fā)電機組，按產(chǎn)品技術(shù)條件規定。如果對瞬時(shí)電壓降及過(guò)度過(guò)程要求不嚴格時(shí)，一般機組突加負載或突卸負載的負荷量不宜超過(guò)機組額定容量的70％。
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