新柴油發(fā)電機和大修后投入使用的柴油發(fā)電機，在首保時(shí)，進(jìn)行第一次氣門(mén)間隙檢查，以便及時(shí)調整和糾正氣門(mén)間隙的初期變化。在其后的正常運行期間，按保養計劃檢查和調整。
氣門(mén)間隙檢查在柴油發(fā)電機停止運行并且冷卻液溫度降至60℃以下后進(jìn)行。
（1）拆下氣缸蓋罩殼。
（2）拆下飛輪殼上的觀(guān)察窗口蓋板。
（3）按飛輪殼觀(guān)察窗旁的旋轉方向標志進(jìn)行盤(pán)車(chē)使柴油機第1缸或第6缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。從觀(guān)察窗口觀(guān)察飛輪殼蓋板指針位置，當指針對準飛輪上“0”線(xiàn)刻時(shí)即為第1缸或第6缸活塞上止點(diǎn)。
注：盤(pán)車(chē)
電站用柴油發(fā)電機盤(pán)車(chē)：擰松飛輪殼后面盤(pán)車(chē)軸固定板螺栓，移開(kāi)固定板，將盤(pán)車(chē)軸向內推到底，使盤(pán)車(chē)軸上的齒與飛輪齒圈嚙合，用套筒插入盤(pán)車(chē)軸內六角孔，用棘輪扳手轉動(dòng)盤(pán)車(chē)軸進(jìn)行盤(pán)車(chē)；船用柴油發(fā)電機盤(pán)車(chē)：借用柴油發(fā)電機前端皮帶輪螺栓進(jìn)行盤(pán)車(chē)。
（4）檢查第1缸氣門(mén)搖臂是否能搖動(dòng)，如能，說(shuō)明第1缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)；如不能，說(shuō)明第6缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)。
（5）當第1缸活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，用千分尺（厚簿規）檢查第1、2、4缸進(jìn)氣門(mén)間隙，第1、3、5缸排氣門(mén)間隙；當第6缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，用千分尺（厚簿規）檢查第3、5、6缸進(jìn)氣門(mén)間隙，第2、4、6缸排氣門(mén)間隙。
注：用間隙塞片檢查間隙時(shí)，塞片在氣門(mén)橋桿頂面與搖臂之間移動(dòng)時(shí)手感有點(diǎn)阻力，即為正確的氣門(mén)間隙。
（6）如間隙不符合要求，擰松該搖臂上的氣門(mén)間隙調節螺釘的鎖緊螺母，調整氣門(mén)間隙至規定值，然后擰緊鎖緊螺母至125±6N·m。復查該氣門(mén)間隙，間隙數值不應有變化。
氣門(mén)間隙：
進(jìn)氣門(mén)..................0.45mm
排氣門(mén)..................0.40mm
（7）在減振器或曲軸皮帶盤(pán)做上標志，然后旋轉曲軸一周（360°），以同樣的步驟調整其余的進(jìn)、排氣門(mén)間隙。
（8）安裝氣缸蓋罩殼，檢查罩殼密封圈和墊片，如有損壞，須更換。擰緊氣缸蓋罩殼螺栓，扭矩為75～85N·m。
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