柴油發(fā)電機組柴油機啟動(dòng)空氣系統的運行的工作情況如下：

一、每臺柴油發(fā)電機組柴油機配備型號為WP 65L-100的電動(dòng)壓縮機，用來(lái)給啟動(dòng)氣瓶供給和補充壓縮空氣?？梢宰詣?dòng)或手動(dòng)遠控投入和切除壓縮機。

當壓縮機啟動(dòng)時(shí)，延時(shí)15秒后，電磁疏水閥IXJP.OANO01- KA01被同時(shí)送電（關(guān)閉），然后每隔15分鐘開(kāi)15秒排水；反之，當壓縮機切除時(shí)，疏水閥被同時(shí)斷電（開(kāi)啟）。疏水經(jīng)過(guò)疏水管排到含油污水收集和排放系統（UBS廠(chǎng)房0米）。

當壓縮機/空氣干燥器啟動(dòng)時(shí)，電磁疏水閥1XJP.OAHO01- KA01關(guān)閉；反之，當壓縮機／空氣干燥器切除時(shí)，疏水閥被開(kāi)啟。該閥在壓縮機運行期間每隔5分鐘開(kāi)啟一次，時(shí)間約15秒（此時(shí)伴隨著(zhù)刺耳的氣流嘯叫聲）。其開(kāi)啟時(shí)間可以就地調整。同樣，疏水經(jīng)過(guò)疏水管排到含油污水收集和排放系統。

二、每臺應急柴油機配備三個(gè)壓縮空氣啟動(dòng)氣瓶，啟動(dòng)氣瓶能保證柴油機裝置連續6次啟動(dòng)。在氣瓶上裝有安全閥、壓力表、壓縮空氣的進(jìn)出口截止閥和逆止閥以及疏水閥門(mén)和管線(xiàn)。由壓縮機加壓后的壓縮空氣經(jīng)過(guò)空氣干燥裝置和啟動(dòng)氣瓶進(jìn)氣截止閥IXJP.0AA012,022,032分別直接進(jìn)入三個(gè)啟動(dòng)氣瓶。啟動(dòng)氣瓶1XJP.0BB0I0,020,030內的壓縮空氣經(jīng)過(guò)主啟動(dòng)閥，啟動(dòng)空氣分配器進(jìn)入氣缸啟動(dòng)閥，液力穩壓裝置以及速度調節器。

在每個(gè)啟動(dòng)氣瓶的進(jìn)氣管線(xiàn)和出口管線(xiàn)上，都安裝有一個(gè)逆止閥門(mén)。它們保證了三個(gè)啟動(dòng)氣瓶本體處在完全相同且相互獨立的地位。因而，在系統運行時(shí)可以通過(guò)壓力表1XJP.0CP501,502,503監測每個(gè)啟動(dòng)氣瓶?jì)鹊膲毫Α?/span>

1、啟動(dòng)氣瓶疏水閥1XJP.0AA511,521,531

這三個(gè)手動(dòng)閥門(mén)安裝在啟動(dòng)氣瓶的最低點(diǎn)。在柴油機運行時(shí)，疏水閥應關(guān)閉。為了給啟動(dòng)氣瓶排水，依次打開(kāi)閥水閥約5秒，然后再關(guān)閉。大約每?jì)芍苓M(jìn)行一次排水。

2、啟動(dòng)氣瓶疏水母管疏水閥門(mén)1XJP.0AA501

該疏水通過(guò)管線(xiàn)直接排到0米的含油廢水收集間。在柴油發(fā)電機運行時(shí)，該手動(dòng)疏水閥應關(guān)閉。它只是在給啟動(dòng)氣瓶排水時(shí)才開(kāi)啟，排完水后應立即關(guān)閉。

3、啟動(dòng)氣瓶出口母管疏水閥1XJP.0AA502,503

這兩個(gè)閥門(mén)安裝在11UBS04 .20房間，啟動(dòng)空氣出口母管管線(xiàn)的最低點(diǎn)，巰水直接排到房間地面。當進(jìn)行疏水的時(shí)候，應先開(kāi)1XJP.0AA503，然后打開(kāi)閥門(mén)1XJP.0AA502大約5秒。疏水完成后，閥門(mén)關(guān)閉的順序于打開(kāi)時(shí)的順序完全一致。此外，該閥也用于氣瓶出口母管的卸壓（此時(shí)應先關(guān)閉氣瓶出口閥，切除壓縮機的電源，以防止壓縮機啟動(dòng)）。

三、控制電磁閥IXJP.0AA041A（其位置開(kāi)關(guān)為IXJP.0CG042）是一個(gè)三通閥（3-wayvalve），當出現啟動(dòng)信號時(shí)，它同時(shí)被送電開(kāi)啟，壓縮空氣就可以通過(guò)而將主啟動(dòng)閥1XJP.0AA041（其位置開(kāi)關(guān)為1XJP.0CG041）開(kāi)啟。

主啟動(dòng)閥打開(kāi)以后，一路壓縮空氣通過(guò)啟動(dòng)空氣分配器送到氣缸啟動(dòng)閥，當氣缸啟動(dòng)閥開(kāi)啟時(shí)壓縮空氣就進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞運動(dòng)。啟動(dòng)空氣分配器安裝在柴油機上，由柴油機的凸輪輔以引擎的半速驅動(dòng)，其功能是在啟動(dòng)過(guò)程中按照發(fā)火順序依次將壓縮空氣送入氣缸。主啟動(dòng)閥后的另一路壓縮空氣經(jīng)過(guò)逆止閥（1XJP.0AA642）和限流器（1XJP.0AA043，restrictor)然后注入到進(jìn)風(fēng)系統，以補償沖轉時(shí)進(jìn)風(fēng)量的不足。限流器可以調整進(jìn)入進(jìn)風(fēng)系統的空氣流量。

一旦柴油發(fā)電機點(diǎn)火并達到了最低轉速(350 rpm)，該控制回路就被速度傳感器（1XJY.0CS003/004/005）的繼電器中斷，控制電磁閥1XJP.0AA041A被關(guān)閉。這同樣導致啟動(dòng)閥開(kāi)啟的動(dòng)力氣源被切斷而關(guān)閉，壓縮空氣啟動(dòng)順序中斷。

控制電磁閥有一個(gè)手動(dòng)開(kāi)啟旋鈕，主啟動(dòng)閥也有一個(gè)手動(dòng)壓桿開(kāi)啟主啟動(dòng)閥。（它們的作用均是為了應急啟動(dòng)柴油發(fā)電機。）

如果啟動(dòng)過(guò)程中柴油機6秒內沒(méi)有點(diǎn)火，則送出“啟動(dòng)失敗”的信號。這是控制電磁閥被斷電關(guān)閉。

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