柴油發(fā)電機組發(fā)動(dòng)機機油壓力高低標志著(zhù)潤滑系技術(shù)狀況的好壞，若機油壓力過(guò)低或過(guò)高，則會(huì )影響柴油機的潤滑質(zhì)量。一旦機油壓力出現反?，F象，應立即查明原因，予以排除。 下面由星光小編給大家分享下柴油發(fā)電機組機油壓力異常故障排除方法。

 

一、機油壓力一直很低

無(wú)論發(fā)動(dòng)機處于何種轉速或何種溫度情況下，機油壓力表指示油壓始終低于69kPa，機油壓力警報燈閃亮。

 

其原因主要有： 

 

1.發(fā)電機組機油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內機油過(guò)少；機油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機油中混入水分、柴油等。

 

2.機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，機油在泵內內漏過(guò)多。

 

3.機油集濾網(wǎng)或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進(jìn)入主油道。

 

4.機油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象。

 

5.潤滑油路有嚴重泄漏現象，使主油道內機油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機體上的工藝油堵松動(dòng)；機油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過(guò)大等。

 

6.機油壓力表和感應塞失靈(將感應塞導線(xiàn)拆下直接搭鐵，此時(shí)若壓力恢復正常，說(shuō)明感應塞損壞)。 

二、機油壓力突然降至零

發(fā)動(dòng)機工作中，機油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應立即停機檢查，以免釀成燒瓦事故。

 

其原因主要有：

 

1.油底殼放油螺塞松脫，或機油管折斷、裂損，機油大量漏失。

 

2.回油閥調壓螺栓松脫，機油從回油閥處流回油底殼。

 

3.機油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機油無(wú)法進(jìn)入主油道。

 

4.機油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷(xiāo)折斷，機油泵突然停止運轉。

 

5.機油壓力表突然損壞。

 

三、機溫升高后機油壓力下降

發(fā)動(dòng)機冷機(剛啟動(dòng))時(shí)機油壓力正常，隨著(zhù)機溫的升高，機油壓力逐漸下降。

 

其原因主要有：

 

機溫升高后機油粘度下降，潤滑油路泄漏損失增加。如機油變質(zhì)、牌號不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過(guò)大等，都會(huì )出現這種情況。

 

四、發(fā)動(dòng)機轉速越高，機油壓力越低

發(fā)電機組發(fā)動(dòng)機中、小油門(mén)時(shí)油壓正常，加大油門(mén)后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門(mén)后油壓又趨于正常。

 

其原因主要有：

 

1、油底殼內留有洗車(chē)布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)。在發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，機油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機油底部，供油正常。發(fā)動(dòng)機轉速提高后，機油泵的真空吸力增大，將懸浮于機油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上，堵住了濾網(wǎng)使機油供應不暢，油壓下降。減小油門(mén)后機油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機油中，供油正常、油壓又上升。

 

2、塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機時(shí)變欽，加大油門(mén)后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起，堵住進(jìn)油管口，使供油突然中斷。

 

3、調壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門(mén)后球閥打開(kāi)回壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續降低。

 

以上同由江蘇星光發(fā)電設備有限公司和大家分享的柴油發(fā)電機組機油壓力異常故障排除方法，更多相關(guān)詳情歡迎撥打星光熱線(xiàn)：1387819854