柴油發(fā)電機的異常響聲是故障征兆之一，今天星光就繼續和大家聊聊異響的問(wèn)題。發(fā)電機氣門(mén)異響分別對應哪些內部問(wèn)題。
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    （1）排氣門(mén)漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽(tīng)到，如輪胎嚴重漏氣時(shí)的“唏唏”聲。氣門(mén)漏氣可在化油器上口空氣過(guò)濾器處聽(tīng)到，其聲音如幼兒打口哨時(shí)的“噓噓”聲。原因是氣門(mén)與座圈的工作面嚴重磨損或燒蝕，出現凹槽和斑點(diǎn)，不能?chē)烂芊忾]。有的則是因為氣門(mén)桿與導管間隙過(guò)大或氣門(mén)桿彎曲，使氣門(mén)頭不能居中而歪斜，造成漏氣。若氣門(mén)彈簧彈力減弱或折斷，則氣門(mén)不能與座圈工作面緊密貼合，也會(huì )造成漏氣。從裝配方面來(lái)說(shuō)，若氣門(mén)桿與導管間隙過(guò)小，工作中受熱膨脹而被卡死，或是氣門(mén)間隙調得過(guò)小，氣門(mén)桿受熱伸長(cháng)而被挺桿或搖臂頂開(kāi)氣門(mén)，均會(huì )使氣門(mén)不能完全關(guān)閉而漏氣。

    （2）氣門(mén)彈簧折斷時(shí)的異常響聲因氣門(mén)安置方式而異。側置式氣門(mén)彈簧折斷后，工作時(shí)發(fā)出“嚓嚓”的響聲，若拆下氣門(mén)室蓋會(huì )聽(tīng)得更清晰。頂置式氣門(mén)彈簧折斷后，氣門(mén)自動(dòng)下沉，會(huì )與活塞發(fā)生撞擊，并出現“當當”的敲擊聲。后者若不及時(shí)熄火，會(huì )造成頂爛活塞、折斷連桿，甚至更為嚴重的損失。

    （3）氣門(mén)積碳過(guò)多也會(huì )引起異常響聲，因為積碳過(guò)多，碳層呈熾熱狀，活塞溫度高，活塞環(huán)槽、活塞銷(xiāo)孔的間隙增大，從而發(fā)出一種“喋喋”的異響。該故障往往伴有機溫過(guò)高、發(fā)動(dòng)機不易熄火或不能熄火等現象。其原因是混合油中機油比例超標或油底殼機油大量竄入燃燒室，應進(jìn)一步查明具體原因并予以排除。

    此外，星光再提醒大家一點(diǎn)，部分情況下出現異響是因為大家沒(méi)有做好柴油發(fā)電機的清潔工作，因此，日常保養中，給發(fā)電機做清潔細節角落不要疏忽了。