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發(fā)電機組風(fēng)冷式冷卻系統有哪些布置形式

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2017-07-10] [瀏覽次數：]
   發(fā)電機組風(fēng)冷式冷卻系統采用空氣作為冷卻介質(zhì)。由風(fēng)扇產(chǎn)生的高速運動(dòng)的空氣直接將高溫零件的熱量帶走，使柴油機在最適宜的溫度下工作。在氣缸和氣缸蓋外壁都布置了散熱片，用以增加散熱面積，還布置了導風(fēng)罩、導流板、用以合理地分配冷卻空氣和提高空氣利用率，使冷卻效果更有效和均勻。風(fēng)冷系統主要由散熱片、風(fēng)扇、導風(fēng)罩和導流板等組成。與水冷系統相比，風(fēng)冷系統具有零件少、結構簡(jiǎn)單、整機重量較輕、使用維修比較方便和對地區環(huán)境變化適應性好等優(yōu)點(diǎn)；但風(fēng)冷系統也有噪聲較大、熱負荷較高、風(fēng)扇消耗功率較大和充氣系數較低等缺點(diǎn)。

   根據柴油機氣缸的排列、風(fēng)扇類(lèi)型和安裝位置，風(fēng)冷系統的布置常有以下幾種：

   1、采用離心式風(fēng)扇的柴油機冷卻系統如圖1所示。單缸柴油機的離心式風(fēng)扇往往與飛輪鑄在一起，布置在柴油機后端，由曲軸直接驅動(dòng)?？諝庥蛇M(jìn)風(fēng)口軸向吸入，從風(fēng)扇蝸殼流出的氣流由導風(fēng)罩引向氣缸和氣缸蓋進(jìn)行冷卻。這種布置結構簡(jiǎn)單、緊湊，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的風(fēng)扇驅動(dòng)機構，冷卻氣流流轉彎少，流動(dòng)阻力較小，小型風(fēng)冷柴油機多采用。

發(fā)電機組冷卻系統
   2、采用軸流式風(fēng)扇的直列式多缸柴油機的冷卻系統如圖2所示。軸流式風(fēng)扇通過(guò)V帶由曲軸驅動(dòng)，風(fēng)扇布置在柴油機前端?？諝廨S向流動(dòng)，由風(fēng)扇吸入并壓進(jìn)由導風(fēng)罩組成的風(fēng)室中，分別冷卻各個(gè)氣缸后經(jīng)分流板流出。設置分流板是為了合理地組織空氣流動(dòng)的路線(xiàn)，以達到提高冷卻效果和使各缸冷卻較均勻的目的。

發(fā)電機組冷卻系統1

   3、采用軸流式風(fēng)扇的V型柴油機的冷卻系統如圖3所示。軸流式風(fēng)扇布置在發(fā)動(dòng)機前端的兩排氣缸夾角中間，通過(guò)V帶由曲軸驅動(dòng)。冷卻后的空氣分別由兩排氣缸的下側排出。

發(fā)電機組冷卻系統2

   以上是江蘇星光發(fā)電設備有限公司為您介紹的發(fā)電機組風(fēng)冷式冷卻系統有哪些布置形式。我司是專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組，康明斯發(fā)電機組，沃爾沃發(fā)電機組的生產(chǎn)商，是國內生產(chǎn)發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一。更多關(guān)于發(fā)電機組的介紹/柴油發(fā)電機組的技術(shù)及報價(jià)歡迎撥打星光熱線(xiàn)：13878198542
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