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柴油發(fā)電機組噴油泵柱塞與套筒磨損的原因與檢查方法

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2017-06-26] [瀏覽次數：]
   一、柱塞與套筒的磨損主要是柴油中雜質(zhì)的作用以及高壓柴油沖刷所造成。其常見(jiàn)的磨損部位是頂部與螺旋邊的中間部分和套筒的進(jìn)、出油孔附近。磨損后表面呈陰暗色。柱塞與套筒磨損的具體原因如下：

   1、使用柴油的既沒(méi)有過(guò)濾也沒(méi)有經(jīng)過(guò)沉淀，以致柴油內含雜質(zhì)較多。

   2、柴油濾清器不起濾清作用。應更換新的。

   3、柴油牌號選用不對，如氣溫高時(shí)使用了黏度過(guò)小的柴油，使柱塞與套筒潤滑不良。

   4、柱塞偶件在噴油泵體中安裝得不垂直，容易磨損。

   5、噴油嘴或出油閥卡住在關(guān)閉位置。這樣在噴油器噴油壓力過(guò)高的情況下，柱塞仍繼續泵油，致使把柱塞頂壞。

   柱塞與套筒磨損后，在壓油時(shí)套筒的油孔就關(guān)閉不嚴，部分柴油就會(huì )從磨損的溝槽中壓回油道，使供油壓力降低，供油量減少，供油開(kāi)始時(shí)間延遲，切斷時(shí)間過(guò)早。最終導致噴油霧化不良，柴油機常常在空載運轉或低負荷時(shí)就冒煙，在怠速時(shí)容易熄火，甚至因供油壓力過(guò)低而打不開(kāi)噴油嘴針閥，無(wú)法啟動(dòng)，并且容易使噴油嘴產(chǎn)生積炭和膠黏現象。

   由于柱塞與套筒的磨損，往回漏油，使供油量減少，特別在柴油機怠速運轉時(shí)，由于漏油時(shí)間長(cháng)，漏油數量大，柴油機轉速因而下降，而此時(shí)噴油泵調速器的作用使油量增加，又提高了轉速，此時(shí)漏油又減少，柴油機轉速便增加提高，調速器便又使油量減少，柴油機轉速又隨之下降，漏油又增加，柴油機轉速更下降，調速器便又使柴油機轉速提高，如此反復結果造成柴油機轉速忽高忽低。

   二、檢查柱塞與套筒的磨損情況可用以下兩種方法：

   1、將噴油器噴油壓力調整到200kgf/cm2，與被檢查的一組柱塞偶件相連，用旋具撬動(dòng)噴油泵彈簧座，做泵油動(dòng)作，或用啟動(dòng)機帶動(dòng)柴油機，若噴油器不噴油，則說(shuō)明該柱塞偶件已磨損，需更換。

   2、對于分體式噴油泵而言，先把調速供油手柄放在供油位置，然后提手泵把泵油，若噴油泵噴出的燃油不能打在氣缸蓋上，說(shuō)明柱塞與套筒磨損，對于組合式噴油泵而言，先把調速供油手柄放在供油位置，然后用旋具敲柱塞彈簧，查看噴油泵的出油情況即可。

  以上是江蘇星光發(fā)電設備有限公司為您介紹的的柴油發(fā)電機組噴油泵柱塞與套筒磨損的原因與檢查方法。我司是康明斯發(fā)電機、沃爾沃發(fā)電機、玉柴發(fā)電機授權OEM中國柴油發(fā)電機組配套廠(chǎng)家。我公司始創(chuàng )于1974年，在全國設有64個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)部，長(cháng)期為用戶(hù)提供技術(shù)咨詢(xún)，免費調試，免費檢修，免費培訓服務(wù)。更多詳情歡迎撥打星光熱線(xiàn)：13878198542
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