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柴油發(fā)電機組四沖程柴油機的工作原理

[文章來(lái)源：星光] [發(fā)布日期：2017-05-24] [瀏覽次數：]
   柴油發(fā)電機組四沖程柴油機的工作原理如下：  

   1、進(jìn)氣過(guò)程如圖1-a所示，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，這時(shí)在配氣機構的作用下進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。由于活塞氣缸內容積增大，壓力降低，新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管不斷吸入氣缸。由于進(jìn)氣系統存在阻力，使進(jìn)氣終了氣缸內的氣體壓力低于大氣壓力P0（約78~91KPA)，溫度為320~340K。

四沖程柴油機

   2、壓縮過(guò)程如圖1-b所示，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，這時(shí)時(shí)、排氣門(mén)關(guān)閉。氣缸內容積不斷減少，氣體被壓縮，其溫度和壓力不斷提高。壓縮終了時(shí)氣體壓力可達3~5MPA，溫度高達750~1000K，為噴入氣缸內的柴油蒸發(fā)、混合和燃燒創(chuàng )造條件。

   3、做功過(guò)程如圖1-c所示，在壓縮過(guò)程即將終了時(shí)，噴油器將柴油以細小的油霧噴入氣缸，在高溫、高壓和高速氣流作用下很快蒸發(fā)，與空氣混合，形成混合氣。并在高溫下自動(dòng)著(zhù)火燃燒，放出大量的熱量，使氣缸中氣體溫度和壓力急劇上升。氣體的最大壓力可達6~9MPA，最高溫度可達1800~2000K，高壓氣體膨脹推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，從而使曲軸旋轉對外做功。由于噴油和燃燒要持續一段時(shí)間，所以雖然活塞開(kāi)始下移，但此時(shí)還有噴入的燃料繼續燃燒放熱，氣缸內的壓力并沒(méi)有明顯下降，隨著(zhù)活塞下移，氣缸內的溫度和壓力才逐漸下降。做功行程結束時(shí)，壓力約為0.2~0.5MPA。

   4、排氣過(guò)程如圖1-d所示，做功過(guò)程結束后，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉?；钊谇S的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運動(dòng)。燃燒過(guò)的廢氣便領(lǐng)先壓力差和活塞上行的排擠，迅速從排氣門(mén)排出。由于排氣系統有阻力，因此，排氣終了時(shí)，氣缸內廢氣壓力略高于大氣壓力。氣缸內殘余廢氣的壓力約為0.105~0.12MPA，溫度約為700~900K。

   活塞經(jīng)過(guò)上述四個(gè)連續過(guò)程后，便完成了一個(gè)工作循環(huán)。當排氣過(guò)程結束后，柴油機曲軸依靠飛輪轉動(dòng)的慣性作用仍繼續旋轉，上述四個(gè)過(guò)程又重復進(jìn)行。如此進(jìn)行一個(gè)又一個(gè)的工作循環(huán)，使柴油機連續不斷地運轉帶動(dòng)工作機械做功。

   以上是江蘇星光發(fā)電設備有限公司對柴油發(fā)電機組四沖程柴油機的工作原理的介紹，希望能幫到廣大用戶(hù)。我司是專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組，康明斯發(fā)電機組，沃爾沃發(fā)電機組的生產(chǎn)商，是國內生產(chǎn)發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組較早的廠(chǎng)家之一。更多關(guān)于柴油發(fā)電機組技術(shù)/柴油發(fā)電機組報價(jià)歡迎撥打星光熱線(xiàn)：13878198542 汪先生
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