柴油發(fā)電機組的發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。發(fā)電機組利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。此外，要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路等。下面由星光小編給大家具體介紹柴油發(fā)電機組內部磁場(chǎng)的形成的工作原理。

發(fā)電機分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機兩大類(lèi)。后者又可分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機兩種?，F代發(fā)電站中最常用的是同步發(fā)電機。這種發(fā)電機的特點(diǎn)是由直流電流勵磁，既能提供用無(wú)功功率，可滿(mǎn)足各種負載的需要。異步發(fā)電機由于沒(méi)有獨立的勵磁繞組，其結構簡(jiǎn)單，操作方便，但是不能向負載提供無(wú)功功率，而且還需要從所接電網(wǎng)中汲取滯后的磁化電流。因此異步發(fā)電機運行時(shí)必須與其他同步機組并聯(lián)，或者并接相當數量的電容器。這限制了異步發(fā)電機的應用范圍，只能較多地應用于小型自動(dòng)化水電站。城市電車(chē)、電解、電化學(xué)等行業(yè)所用的直流電源，在20世紀50年代以前多采用直流發(fā)電機。但是直流發(fā)電機有換向器，結構復雜，制造費時(shí)，價(jià)格較貴，且易出故障，維護困難，效率也不如交流發(fā)電機。故大功率可控整流器問(wèn)世以來(lái)，有利用交流電源經(jīng)半導體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機的趨勢。

同步發(fā)電機按所用原動(dòng)機的不同分為汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機3種。它們結構上的共同點(diǎn)是除了小型電機有用永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)以外，一般的磁場(chǎng)都是由通直流電的勵磁線(xiàn)圈產(chǎn)生，而且勵磁線(xiàn)圈放在轉子上，電樞繞組放在定子上。因為勵磁線(xiàn)圈的電壓較低，功率較小，又只有兩個(gè)出線(xiàn)頭，容易通過(guò)滑環(huán)引出；而電樞繞組電壓較高，功率又大，多用三相繞組，有3個(gè)或4個(gè)引出頭，放在定子上比較方便。發(fā)電機的電樞(定子)鐵心用硅鋼片疊成，以減少鐵耗。轉子鐵心由于通過(guò)的磁通不變，可以用整體的鋼塊制成。在大型電機中，由于轉子承受著(zhù)強大的離心力，制造轉子的材料必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材。

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