柴油發(fā)電機組的凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機里的一個(gè)部件，它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。而凸輪軸的主體是一根與氣缸組長(cháng)度近似相同的圓柱形棒體，在上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅動(dòng)氣門(mén)。由于氣門(mén)運動(dòng)規律關(guān)系到柴油發(fā)電機組的動(dòng)力和運轉特性，因此凸輪軸設計在柴油發(fā)電機組的設計過(guò)程中占據著(zhù)十分重要的地位。下面由星光小編給大家重點(diǎn)介紹下柴油發(fā)電機組凸輪軸及其軸承的工作原理。

柴油發(fā)電機組凸輪軸如圖1所示，在軸的中心鉆有長(cháng)油孔與各檔軸頸相通，每相鄰兩軸頸之間有兩個(gè)凸輪，分別控制柴油發(fā)電機組的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。凸輪的外形結構尺寸如圖2所示。（注意：老的即未經(jīng)過(guò)改進(jìn)技術(shù)的增壓機型如6135ZG、12V135Z的凸輪外形結構尺寸與此不同，不能通用。）

圖1：凸輪軸結合組
1-凸輪軸；2-推力軸承；3-隔圈；4-半圓鍵；5-接頭螺釘

圖2：凸輪外形結構尺寸

12缸V型柴油發(fā)電機組左右兩列各有專(zhuān)用的凸輪軸，與6缸直列型柴油發(fā)電機組凸輪軸不通用。因此，拆裝時(shí)應作出標記以免搞錯。

柴油發(fā)電機組凸輪軸第一檔軸頸處裝有推力軸承和隔圈，以承受軸向推力。其余各檔凸輪軸軸承分別壓配在機體中。壓配時(shí)，軸承（偶）上的油孔必須與機體上油孔對準，并須同鏜各檔軸承內孔。在裝好凸輪軸、推力軸承和隔圈之后，將凸輪軸推力面緊靠推力軸承后端面，然后按圖3所示的方法，分別測量凸輪軸頂端面至推力軸承前端面長(cháng)度和凸輪軸頂端面至凸輪軸推力軸頸前肩胛長(cháng)度，兩者差值即為凸輪軸推力間隙；或將凸輪軸傳動(dòng)齒輪安裝在軸上后，直接用千分片測量齒輪內端平面與推力軸承前端面之間的間隙。新機間隙；直列型為0.195-0.645mm；12缸V型為0.195-0.545mm。

 

圖3：凸輪軸推力間隙的測量

以上是由江蘇星光發(fā)電設備有限公司給大家介紹的柴油發(fā)電機組凸輪軸及其軸承的工作原理，希望對各位用戶(hù)有幫助。我公司是專(zhuān)業(yè)發(fā)電機，柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)商，我公司自1992年開(kāi)始，一直為“國家內燃機發(fā)電機組質(zhì)量監督檢查中心”檢驗合格的發(fā)電機組制造廠(chǎng)商。產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)IS09002-2008質(zhì)量體系標準認證，并獲得自營(yíng)進(jìn)出口資格證書(shū)。更多關(guān)于柴油發(fā)電機組技術(shù)/柴油發(fā)電機組維護保養/柴油發(fā)電機組最新報價(jià)歡迎來(lái)電咨詢(xún)汪先生13878198542