柴油發(fā)電機組運轉過(guò)程中，不同的零件、不同的部位和不同的工況（轉速、負荷、溫度），其聲源所產(chǎn)生的振動(dòng)是不同的。柴油發(fā)電機組運轉正常時(shí)，其聲音是有節奏的、均勻的排氣聲和輕微的噪聲。當柴油發(fā)電機組零件因磨損松曠或因修理時(shí)調整不當，就會(huì )發(fā)現異常響聲，如不正常的撞擊聲，放炮聲等。下面由星光小編和大家一起分析下柴油發(fā)電機組常見(jiàn)雜聲判斷與排除方法。

1）噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法同上

2）噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內發(fā)出有節奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法：調整噴油提前角。

3）活塞與氣缸套間隙過(guò)大：運轉時(shí)在氣缸體外壁聽(tīng)到撞擊聲，轉速升高時(shí)此撞擊聲加劇。排除方法：更換活塞或視磨損情況更換氣缸套

4）活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套孔配合太松：運轉時(shí)有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在惰速運轉時(shí)尤其清晰。排除方法：更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內。

5）曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)?。哼\轉時(shí)發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門(mén)時(shí)此響聲更為清晰；曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)大：運轉中發(fā)出“霍霍”聲。排除方法：檢查有響聲的滾動(dòng)主軸承，必要時(shí)應更換。

6）曲軸前、后推力軸承磨損；軸向間隙過(guò)人；導致曲軸前后游動(dòng)；柴油發(fā)電機組惰轉時(shí)；聽(tīng)到曲軸前后流動(dòng)的碰撞聲。排除方法：檢查軸向間隙和排力軸承的磨損程度，必要時(shí)應更換。

7）連桿軸瓦磨損使配合間隙過(guò)大：運轉時(shí)，在曲軸箱內聽(tīng)到機件撞擊聲，突然降低轉速時(shí)可以聽(tīng)到沉重而有力的撞擊聲。排除方法：拆檢軸瓦，必要時(shí)應更換。

8）氣門(mén)彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套簡(jiǎn)磨損：在氣缸蓋處發(fā)出有節奏的輕微敲擊聲。排除方法：更換已損壞的零件，并校氣門(mén)間隙。

9）氣門(mén)碰活塞：運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻；有節奏的敲擊聲；用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺(jué)。排除方法：拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調整氣門(mén)間隙。必要時(shí)檢查活塞型號是否調錯。如有碰撞，應適當挖深氣門(mén)凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm，形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。

10）渦輪增壓器運轉時(shí)有不正常的碰擦聲。排除方法：拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲。同時(shí)，測量主要間隙并作調整和更換已損壞的零件。清洗增壓器的機油濾清器和進(jìn)出油管路，保證潤滑油暢通。

11）傳動(dòng)齒輪磨損，齒隙過(guò)大：在前蓋盞處了出不正常聲音，當突然降速時(shí)聽(tīng)到撞擊聲。排除方法：調整齒隙，視磨損情況更換齒輪。

12）搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無(wú)機油：在氣缸盞處聽(tīng)到下磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲。排除方法：拆下氣缸蓋翠殼，添注機油。

13）進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大：在氣缸蓋處聽(tīng)到有節奏的較大呼聲。排除方法：重校氣門(mén)間隙

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